Classic Tube გთავაზობთ ნაყარი მოქნილ მილებს, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ ფლოტებს ააგონ საკუთარი სამუხრუჭე ხაზები, საწვავის ხაზები, ელექტროგადამცემი ხაზები, ვაკუუმური ხაზები, ელექტროგადამცემი ხაზები ან ნებისმიერი მილსადენი.
ხელმისაწვდომია უჟანგავი ფოლადის (25′ კოჭები) ან ორიგინალური აღჭურვილობის ფოლადისაგან (20′ კოჭები), გუნდებს შეუძლიათ შეიძინონ მასრები ინდივიდუალურად ან აქსესუარებით.აქსესუარები ხელმისაწვდომია ფერადი კოდირებული ფოლადისაგან ან უჟანგავი ფოლადისაგან და შესაძლებელია ცალკე შეძენა.ფლოტებს ასევე შეუძლიათ შეუკვეთონ იარაღები და აქსესუარები, როგორიცაა მოსახვევი ხელსაწყოები და ხრეშის დაცვა (საგაზაფხულო ჯიბეები).
304 უჟანგავი ფოლადის კოჭის სპეციფიკაციები
1/2" x 0.049" 304 უჟანგავი ფოლადის კაპილარული დახვეული მილები
| Პროდუქტის სახელი | 304 უჟანგავი ფოლადის კოჭა |
| შეფასებები | 304/EN 1.4301/SUS304 |
| სიხისტე | რბილი, მყარი, ნახევრად მყარი, მეოთხედი მყარი, საგაზაფხულო მყარი, როგორც მომხმარებლის მოთხოვნები |
| სისქე | 0,02მმ-6,0მმ |
| სიგანე | 1.0მმ-1500მმ |
| ზღვარი | ჭრილი/წისქვილი |
| რაოდენობის ტოლერანტობა | ±10% |
| ქაღალდის ბირთვის შიდა დიამეტრი | Ø500 მმ ქაღალდის ბირთვი, სპეციალური შიდა დიამეტრის ბირთვი და ქაღალდის ბირთვის გარეშე მომხმარებლის მოთხოვნით |
| ზედაპირის დასრულება | NO.1/2B/2D/BA/HL/დავარცხნილი/6K/8K სარკე და ა.შ. |
| შეფუთვა | ხის პლატა/ხის ქეისი |
| Გადახდის პირობები | 30% TT დეპოზიტი და 70% ბალანსი გაგზავნამდე |
| Მიტანის დრო | 5-7 სამუშაო დღე |
| MOQ | 200 კგ |
| გადაზიდვის პორტი | შანხაი/ნინგბოს პორტი/შენჟენის პორტი |
| ნიმუში | ხელმისაწვდომია 304 უჟანგავი ფოლადის კოჭის ნიმუში |
304 უჟანგავი ფოლადის კოჭის ქიმიური კომპოზიციები
304 კლასის უჟანგავი ფოლადის კოჭის ქიმიური კომპონენტები შეჯამებულია შემდეგ ცხრილში:
| შეფასება | სტანდარტული | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo |
| 304 | ASTM A240 | ≤0.07 | ≤0.75 | ≤2.00 | ≤0.045 | ≤0.030 | 18.00-20.00 | 8.00-11.00 | - |
304 უჟანგავი ფოლადის კოჭის მექანიკური თვისებები
| შეფასება | EN კლასი | მოსავლიანობის სიძლიერე Rp0.2 (N/მმ²) | დაჭიმვის სიმტკიცე Rm (N/mm²) | სიხისტე | ვიკერსის სიმტკიცე (HV) | დრეკადობა A50% |
| 304 | 1.4301 | ≥205 | ≥520 | ანელებული | ≥150 | ≥40 |
კომპანია ამბობს, რომ კლასიკური მილის უჟანგავი ფოლადი არის 304 კლასის და ორმაგად ანეპრირებულია გაბრწყინებისა და მოხრის გასაადვილებლად.უჟანგავი ფოლადი არ განიცდის მარილს და სხვა ელემენტებს, რომლებიც აზიანებენ ლითონს.
OE ფოლადი არის ანნეილირებული ცივი ნაგლინი (CR) დაბალი ნახშირბადის უწყვეტი შედუღებული მილი.OE ფოლადის მილი არის ამინდის გამძლეობით ორკომპონენტიანი სისტემით - Galfan გალვანზირებული და მაღალი ალუმინის ეპოქსიდური საფარით.კომპანია ამტკიცებს, რომ ეს მოწინავე დაცვა უზრუნველყოფს 4000 საათის განმავლობაში მარილის შეფრქვევის დაცვას.კომპანიის ყველა ფოლადის მილის ხვეული შეესაბამება SAE J526 სპეციფიკაციას ერთკედლიანი მილისთვის ერთი შედუღებით ან SAE J527 სპეციფიკაციას ორკედლიანი მილისთვის ორი შედუღებული ნაკერით.ფიტინგები დამზადებულია SAE J512 სპეციფიკაციების შესაბამისად.კომპანიის წარმომადგენლების თქმით, ყველა ხაზი გავლილია სტრეს-ტესტი და უსაფრთხოებაზე ტესტირება.
Classic Tube არის წინასწარ მოხრილი მილების მწარმოებელი OEM სპეციფიკაციების ან დიზაინის ჰიდრავლიკური სისტემებისთვის ავტომობილებში, სატვირთო მანქანებში, ფურგონებში, კომუნალურ მანქანებში, სამშენებლო მანქანებში და სასკოლო ავტობუსებში.
Carrier Transicold-ის ახალი Vector 8500 ერთი ტემპერატურის ჰიბრიდული მისაბმელის სამაცივრო ერთეულის უპირატესობები მოიცავს უფრო მსუბუქ წონას, უფრო მაღალ ტევადობას და გაუმჯობესებულ საწვავის ეფექტურობას, კომპანიის თქმით.
Carrier Transicold-ის ახალი Vector 8500 ერთი ტემპერატურის ჰიბრიდული მისაბმელის სამაცივრო ერთეულის უპირატესობები მოიცავს უფრო მსუბუქ წონას, უფრო მაღალ ტევადობას და გაუმჯობესებულ საწვავის ეფექტურობას, კომპანიის თქმით.Vector 8500-ით, Carrier-მა ასევე წარადგინა ჰერმეტული ელექტრო გადახვევის კომპრესორი სამაცივრო კონტეინერების სისტემებისთვის, რომელსაც აქვს 70%-ით ნაკლები მოძრავი ნაწილები და 200 ფუნტით მსუბუქია, ვიდრე ტრადიციული ორმხრივი კომპრესორები.Carrier Transicold Vector 8500 აღჭურვილია მწარმოებლის მიერ შემუშავებული ecoFORWARD ტექნოლოგიით.თავის წარმატებულ ერთეულთან შედარებით, ახალი Vector 8500: • 210 ფუნტით მსუბუქია, ან 10%-ით • უზრუნველყოფს 4%-მდე მეტ გაგრილების სიმძლავრეს 60,000 BTU 35°F-ზე და 24,000 BTUs -20°F-ზე • ამცირებს საწვავის მოხმარებას 26-მდე. % საწვავის მოხმარება ყველა სამუშაო პირობებში და • ამცირებს ძრავის მუშაობის დროს 14%-მდე.Start/Stop რეჟიმში, მეტი სიმძლავრე და გაზრდილი ეფექტურობა ასევე ეხმარება Vector 8500-ს უფრო სწრაფად მიაღწიოს დაყენებულ წერტილს, რაც საშუალებას აძლევს ძრავას ადრე გაჩერდეს, რაც საბოლოოდ ამცირებს ძრავის მუშაობის დროს და მასთან დაკავშირებულ ხარჯებს, ამბობს Carrier.Vector 8500 ძრავა სერთიფიცირებულია 2013 EPA Tier 4-ით 25 ცხენის ძალამდე ძრავებისთვის.ფლოტებისთვის, რომლებიც მუშაობენ კალიფორნიაში 7 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, Vector პლატფორმის სტანდარტული ელექტრული ლოდინის შესაძლებლობა უზრუნველყოფს ფრენის შესრულების შესაძლებლობას.
Federal-Mogul-მა გამოუშვა ახალი ციფრული კატალოგი, რომელშიც წარმოდგენილია Abex საჰაერო დისკის სამუხრუჭე ხუნდების გაფართოებული ხაზი კომერციული მანქანებისთვის.
ყოველწლიური ენერგეტიკული სამიტისა და ექსპოს დროს ჩრდილოეთ ტეხასის უნივერსიტეტის (UNT) კამპუსში, PACCAR ტექნოლოგიური კოლეჯის სახლში, Peterbilt Automotive-მა წარმოადგინა თავისი გაძლიერებული SuperTruck კონცეფციის მანქანა, რომელიც შემუშავებულია აშშ-ს ენერგეტიკის დეპარტამენტისა და Cummins Inc. ენერგეტიკული გეგმის მიერ.
Performance Innovations Transportation (PIT) შეფასებებმა FPInnovations-ის მიერ 6×2 და 6×4 სატვირთო მანქანების შედარებამ აჩვენა, რომ 6×2 ტრაქტორები მოიხმარენ ნაკლებ საწვავს, ვიდრე ექვივალენტური 6×4 ტრაქტორები.
TrackKing-ის მაცივარი თრეილერი და Thermo King ინტერნეტზე დაფუძნებული ტემპერატურის კონტროლის სისტემა ახლა შეიძლება ინტეგრირებული იყოს AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. პროგრამულ უზრუნველყოფასთან.სატვირთო ბაზრისთვის.
კაბინის კოროზია არის მთავარი პრობლემა მძიმე სატვირთო მანქანების ინდუსტრიაში, ფლოტებს ყოველწლიურად 5-დან ექვს ციფრამდე უჯდებათ.ყველა ფლოტის მენეჯერს ბიზნესში სურს კაბინის კოროზიის გამოსწორება, მაგრამ როგორ?ქიმიკატები სალონში შემოდის იმ მძღოლების ჩექმებით, რომლებიც დღეში უთვალავჯერ შედიან და გამოდიან სატვირთო მანქანებში.მარილი და
Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) კონფერენციის ორგანიზატორებმა გამოაცხადეს საგანმანათლებლო თემები, რომლებიც განხილული იქნება HDAW '22 კონფერენციაზე, რომელიც გაიმართება 24-27 იანვარს Gaylord Decker-ში, Grapevine, ტეხასის კურორტ Sass-ში.სამშაბათს საგანმანათლებლო სემინარზე, 25 იანვარს, HDAW-მ განაცხადა, რომ დამსწრეები მოუსმენენ ინდუსტრიის ლიდერებს და ექსპერტებს თავიანთი შეხედულებების გასაზიარებლად.
კაბინის კოროზია არის მთავარი პრობლემა მძიმე სატვირთო მანქანების ინდუსტრიაში, ფლოტებს ყოველწლიურად 5-დან ექვს ციფრამდე უჯდებათ.ყველა ფლოტის მენეჯერს ბიზნესში სურს კაბინის კოროზიის გამოსწორება, მაგრამ როგორ?ქიმიკატები სალონში შემოდის იმ მძღოლების ჩექმებით, რომლებიც დღეში უთვალავჯერ შედიან და გამოდიან სატვირთო მანქანებში.Მარილი
კაბინის კოროზია არის მთავარი პრობლემა მძიმე სატვირთო მანქანების ინდუსტრიაში, ფლოტებს ყოველწლიურად 5-დან ექვს ციფრამდე უჯდებათ.ყველა ფლოტის მენეჯერს ბიზნესში სურს კაბინის კოროზიის გამოსწორება, მაგრამ როგორ?ქიმიკატები სალონში შემოდის იმ მძღოლების ჩექმებით, რომლებიც დღეში უთვალავჯერ შედიან და გამოდიან სატვირთო მანქანებში.Მარილი
გამოქვეყნების დრო: მაისი-08-2023