TMW > 2021 მოტოციკლის მოდელები > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 სპეციალური სახელმძღვანელო
”ჩვენ (ჰარლი-დევიდსონი) ვფლობთ ჩრდილოეთ ამერიკის ტურისტულ ბაზარს, ჩვენ ვართ ბაზარი.”- Ჰარლი დევიდსონი
Pan America Motorcycle არის Harley-Davidson-ის საძიებო მანქანა იმ მხედრებისთვის, რომლებიც მოგზაურობას ხედავენ, როგორც შემოვლით გზას - გზაზე ან გზის გარეთ.ეს უხეში, უნარიანი, ტექნოლოგიურად მოწინავე SUV შექმნილია თავიდანვე, რათა იყოს დინამიური, თავდაჯერებული და მხიარული, მიუხედავად იმისა, თუ რა გზას აპირებთ.Pan America 1250 Special არის პრემიუმ სათავგადასავლო ტურისტული ველოსიპედი უნიკალური მახასიათებლებით.ზოგიერთი ვარიანტი მოიცავს ელექტრონულად რეგულირებად ნახევრად აქტიურ წინა და უკანა საკიდს და ინდუსტრიის პირველ ადაპტირებულ სიმაღლის სიმაღლის (ARH) სისტემას, დაკიდების სისტემას, რომელიც გადართავს ორს შორის.
Pan America არის უხეში, ორბორბლიანი ყოვლისმომცველი მანქანა, რომელიც შექმნილია საძიებო და თავგადასავლებისთვის.იპოვეთ თქვენი თავისუფლება ახალ ტერიტორიებზე 2021 წელს.
მოტოციკლით სამყაროს შესწავლა აკავშირებს გრძნობებს, რადგან პეიზაჟები, სანახაობები და ხმები ქმნის ღრმა ვისცერული თავგადასავალს.სრულიად ახალი Pan America 1250 სათავგადასავლო ველოსიპედი Harley-Davidson-ისგან არის ყველგანმავალი მანქანა მათთვის, ვინც ცდილობს გადალახოს საზღვრები და არ სურს შეზღუდული იყოს გზის შეზღუდვებით.სათავგადასავლო მხედრები ეძებენ ახალ გამოცდილებას ნებისმიერი მიმართულებით, ნებისმიერ რელიეფზე, აღმოაჩენენ უცნობს, იძინებენ ვარსკვლავების ქვეშ და სრულად იძირებიან მოგზაურობაში.Pan Am აშენდა ამ მკვლევარებისთვის, რათა გააგრძელონ მანამ, სანამ არ მიაღწევენ იქ, სადაც ცოტანი არიან წასულები.
იოხენ სეიცმა, თავმჯდომარემ და პრეზიდენტმა, თქვა: ”მე ვიმოგზაურე მრავალი მილი Pan Am-ის ბორტზე ლამაზ და შორეულ ადგილებში მთელს მსოფლიოში, რათა გამოვცადო ინოვაციები და შესაძლებლობები, რაც ჩვენი ბრენდის ძალას მოუტანს უფრო მეტ ადამიანს მთელს მსოფლიოში.გატაცება თავგადასავლებისთვის” და ჰარლი-დევიდსონის აღმასრულებელი დირექტორი.„აღფრთოვანებული ვარ Pan Am-ით.სათავგადასავლო მოგზაურობა შესანიშნავია ჰარლი-დევიდსონისთვის.
Pan America 1250-ის სათავგადასავლო სული არის შეუზღუდავი შესაძლებლობებისა და სულის შეუზღუდავი თავისუფლების სული.გზატკეცილებიდან ჭუჭყიან ბილიკებამდე, ბორცვების მწვერვალებიდან მდინარის ხეობებამდე, თავგადასავლების წყურვილი მხედრებს უბიძგებს ბილიკის შემდეგი შემობრუნების შესასწავლად.ამ დაჟინებულმა სულისკვეთებამ აიძულა ჰარლი-დევიდსონი შეექმნა ველოსიპედი, რომელიც მოიგებს გაბედული ავანტიურისტთა გულებს.მსახიობმა ჯეისონ მომოამ, სხვათა შორის, გამოუშვა ის ჰარლი-დევიდსონთან ერთად, პან ამერიკაში პირველი სატესტო დრაივების შემდეგ.მოტოციკლეტის მგზნებარე ენთუზიასტი, Momoa იყო შესანიშნავი პარტნიორი, რომელიც დაეხმარა მსოფლიოს წარმოედგინა Pan Am-ი და წარმოეჩინა Harley-Davidson-ის ტექნოლოგიური მიღწევები.
„პან ამერიკა არის მანქანა, რომელიც საშუალებას მომცემს ჰარლი-დევიდსონისადმი ჩემი გატაცება დედამიწის კიდემდე მივიტანო და აღფრთოვანებული ვარ, რომ მისი ნაწილი ვიქნები“, - თქვა მომოამ.„ეს არის საუკეთესო სათავგადასავლო ტურისტული ველოსიპედი, რომელიც ოდესმე მიმიღია და ვიცი, რომ სხვა მოგზაურობით შეპყრობილ ავანტიურისტებს, როგორიც მე ვარ, ეს მოეწონებათ“.
იქნება ეს მთის ფერდობზე დაბანაკება თუ მშრალ ტბის კალაპოტის გადაკვეთა, Pan America 1250 აღჭურვილია მოწინავე ტექნოლოგიით, რომელიც განკუთვნილია თავგადასავლების მოყვარულთათვის.ადვილად მოერგეთ სხვადასხვა რელიეფს და ტარების სტილს ელექტრონულად კონტროლირებადი მართვის სხვადასხვა რეჟიმით, რომლებიც ადაპტირებენ მოტოციკლის მუშაობას, რათა უზრუნველყონ ნდობა მართვის სხვადასხვა პირობებში.
Pan America-ს მოტოციკლები რევოლუციას ახდენენ ხელმისაწვდომობისა და ეფექტურობის შესახებ Adaptive Ride Height ტექნოლოგიით.ინდუსტრიაში პირველი მოტოციკლეტის დაკიდების სისტემა ავტომატურად ცვლის მართვის პოზიციას გაჩერებისას და ოპტიმალურ სიმაღლეს შორის.სტაციონარული დაქვეითებული საკიდარი აადვილებს მოტოციკლზე ასვლას და გადმოსვლას დახრილი კუთხის ან სიმაღლის შემცირების გარეშე.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_11',153,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_12',153,'0 ','1'])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1');.box-4-multi-153{border:none!მნიშვნელოვანი;ჩვენება:ბლოკი!მნიშვნელოვანი;float :არცერთი!მნიშვნელოვანი;ხაზი-სიმაღლე:0;ქვედა-ზღვარი:10პქს!მნიშვნელოვანი;მარცხნივ:ავტო!მნიშვნელოვანი;მარჯვნივ:ავტო!მნიშვნელოვანი;ზედა-ზღვარი:10პქს!მნიშვნელოვანი;მაქს-სიგანე:100%!მნიშვნელოვანია;მინ-სიმაღლე:250px;მინ-სიგანე:250px;padding:0;text-align:center!important}Pan America მოტოციკლეტებს ასევე აქვთ ახალი Revolution Max 1250 ძრავა.უახლესი Harley-Davidson Motor Company-ის ლეგენდარული ძრავის ხაზში არის 1250 თხევადი გაგრილებით cc V-twin ძრავა, ლამაზად შექმნილი და ვიზუალურად მოტოციკლის ცენტრალური ნაწილი.Revolution Max 1250 შექმნილია გლუვი დაბალი ბრუნვის და დაბალი დონის დროსელის კონტროლისთვის, იდეალურია გამავლობისთვის.
ჩვენი უმაღლესი დონის Pan America™ 1250 სპეციალური ორბორბლიანი მრავალფუნქციური ველოსიპედი შექმნილია საძიებო და თავგადასავლებისთვის.
PAN AMERICA 1250 სპეციალური ექსკლუზიური ფუნქცია ჩვენ მას განსაკუთრებულს ვუწოდებთ კარგი მიზეზის გამო.შექმნილია სეგმენტში საუკეთესო ADV ველოსიპედებთან კონკურენციისთვის, 1250 Special დატვირთულია პრემიუმ ფუნქციებით.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_2',180,'0','0'])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
ლეგენდარული V-Twin საუკუნის შემდეგი თავი მოვიდა ახალი თაობის საკულტო მოტოციკლებისთვის.Revolution® Max არის თხევადი გაგრილებული ტრანსმისია 145 ცხენის ძალით, დიდი ბრუნვით და ფართო სიმძლავრის დიაპაზონით, რომელიც მორგებულია მხედრის მაქსიმალური კონტროლისთვის.
Revolution® Max 1250 ორმაგი დანიშნულების ძალაუფლება არის მოტოციკლის შასის სტრუქტურული კომპონენტი, რომელიც გამორიცხავს ტრადიციული ჩარჩოს საჭიროებას, მნიშვნელოვნად ამცირებს საერთო წონას და ინარჩუნებს მართვას.ეს არის შესრულება, რომელიც შეგიძლიათ იგრძნოთ, დაბალი სიმძიმის ცენტრით და სუპერ ხისტი შასიით.
Vital Peak Performance (DOHC) ორმაგი ოვერჰედის ამწევი ლილვები ხელს უწყობს პიკის სიმძლავრის გაზრდას, ხოლო დამოუკიდებელი ცვლადი სარქვლის დრო (VVT) აფართოებს საერთო სიმძლავრის დიაპაზონს და აუმჯობესებს ბრუნვის მართვას.ეს ყველაფერი ნიშნავს იმას, რომ თქვენ გექნებათ მაქსიმალური დაბალი ბრ/წთ აჩქარება და მაღალი ბრუნის სიმძლავრე რამდენადაც შეძლებთ ბრუნს.
რევოლუციური ადაპტაციური შეჩერების დებიუტი ხდება Pan America 1250 Special-ზე.ქარხნულად დაყენებული ეს ვარიანტი გაძლევთ თავდაჯერებულობას, რომ შეამციროთ თქვენი სავარძლის სიმაღლე გაჩერებისას და შეინარჩუნოთ ოპტიმალური დაკიდება სიჩქარეზე წინასწარ ჩატვირთვის რეგულირებით და წონის მუდმივად გაზომვით.
190 მმ (7,48 ინჩი) ნახევრად აქტიური წინა და უკანა საკიდარი Showa® BFF™ (Balance Free Fork) წინა შოკი და BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) უკანა შოკი ელექტრონული წინასწარ ჩატვირთვის კონტროლით და ნახევრად აქტიური დემპინგით.უკანა საკიდარი იყენებს შემაერთებელ სისტემას, რომელიც აკავშირებს დარტყმას, სახვევს და ჩარჩოს, რათა უზრუნველყოს პროგრესული შეგრძნება მართვის დროს.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_1',154,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Various Designs HD-ის დიზაინისა და ინჟინერიის გუნდმა შეიმუშავა სარგებლობაზე ორიენტირებული ხედვა, რომელიც ეფუძნება საკულტო ამერიკული უგზოობის მოტოციკლის სულისკვეთებას.ერთიანი ველოსიპედის ლანდშაფტის შესაქმნელად, Pan America არის უხეში მოდელი, ფუნქციებით, რომლებიც განხორციელებულია უნიკალურ Harley-Davidson პაკეტში.
მაღალი გზის ავტობუსი HD ზურგჩანთების მემკვიდრეობით შთაგონებული Pan America™ შექმნილია სიჩქარისა და კონტროლის შესანარჩუნებლად მაშინაც კი, როცა მისი ბარგი და ტევადობა შეზღუდულია.დახვეწილი, უნარიანი და ინტუიციური, Pan America™ არის ველოსიპედი, რომელიც ინარჩუნებს წონასწორობას და თავდაჯერებულობას, რაც არ უნდა ძლიერად დააყენოთ იგი.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT ავტომობილის დატვირთვის კონტროლი
სისტემა იგრძნობს მხედრის, მგზავრისა და ბარგის წონას, რათა შეარჩიოს საუკეთესო საკიდარი, რაც ავტომატურად არეგულირებს უკანა ბოლოში წინასწარ დატვირთვას.
Pan America Motorcycle არის Harley-Davidson-ის საძიებო მანქანა იმ მხედრებისთვის, რომლებიც მოგზაურობას ხედავენ, როგორც შემოვლით გზას - გზაზე ან გზის გარეთ.ეს უხეში, უნარიანი, ტექნოლოგიურად განვითარებული SUV შექმნილია თავიდანვე, რათა გააჩინოს მძღოლის ნდობა და გააჩინოს თავგადასავლების სული, სადაც არ უნდა წახვიდეთ.
Harley-Davidson-მა გამოიყენა თავისი უახლესი დიზაინი და საინჟინრო შესაძლებლობები Pan America 1250 და Pan America 1250 Special, სათავგადასავლო ტურისტული ველოსიპედების ახალი კლასის შესაქმნელად, თითოეულს აქვს მოწინავე ფუნქციები, გამორჩეული შესრულება და ინოვაციური ტექნოლოგია.
„ასეზე მეტი ხნის წინ დაარსების დღიდან, როდესაც ბევრი გზა ჭუჭყიანი გზები იყო, ჰარლი-დევიდსონი თავგადასავლებისთვის იდგა.ამიტომ მე ძალიან ვამაყობ, რომ წარმოვადგენ პან ამერიკას, ამერიკულ პირველ სათავგადასავლო ტურისტულ მოტოციკლს“, - თქვა იოხენ სეიციმა, Harley-Davidson-ის თავმჯდომარემ, პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა.”პან ამერიკის მოდელები ასხივებენ ყველგანმყოფი სულისკვეთებას, რომელსაც იზიარებენ მხედრები აშშ-ში და მთელ მსოფლიოში, რომლებსაც სურთ სამყაროს შესწავლა მოტოციკლით.”კომპანია, რომელიც აძლიერებს ძალას და ავრცელებს Pan Am-ის ვნებას თავგადასავლებისადმი მთელ მსოფლიოში.
Pan America 1250 და Pan America 1250 Special მოდელები აღჭურვილია ახალი 150 ცხენის ძალის Revolution Max 1250 ძრავით.ველოსიპედის საერთო წონის მინიმუმამდე შესანარჩუნებლად (Pan America 1250, 534 lbs სველი/Pan America 1250 Special, 559 lbs სველი), Revolution Max ძრავა ჩაშენებულია მანქანაში, როგორც შასის გულში.
Pan America-ს მოდელები აღჭურვილია ტექნოლოგიებით, რომლებიც შექმნილია მართვის გამოცდილების გასაუმჯობესებლად, მათ შორის მრავალი ელექტრონულად კონტროლირებადი მართვის რეჟიმის ჩათვლით, ასევე მძღოლის უსაფრთხოების გაზრდილი მოხვევის დროს.ტექნოლოგიების ეს ფართო ნაკრები შექმნილია იმისთვის, რომ შეესაბამებოდეს მოტოციკლის ეფექტურობას აჩქარების, შენელებისა და დამუხრუჭების დროს.Pan America 1250 სპეციალური მოდელები აღჭურვილია ელექტრონულად რეგულირებადი ნახევრად აქტიური წინა და უკანა საკიდარი.პირველ რიგში ინდუსტრიაში, Pan America-ს აქვს Adaptive Ride Height (ARH), რევოლუციური ახალი დაკიდების სისტემა, რომელიც ავტომატურად გადართავს დაბალი გაჩერების პოზიციას და მგზავრობის ოპტიმალურ სიმაღლეს შორის, როდესაც მოტოციკლი მოძრაობს.
Harley-Davidson-ის დიზაინისა და ინჟინერიის გუნდები თანამშრომლობდნენ და პრაქტიკაში მუშაობდნენ Pan America 1250 და Pan America 1250 Special-ის განვითარებისა და განვითარების განმავლობაში.როგორც კარგი მულტიინსტრუმენტების შემთხვევაში, ჰარლი-დევიდსონის ეს მოდელები ფუნქციონირებს.სახელურებიდან დაწყებული სახურავის ჩაშენებული თაროებით და ჰორიზონტალური ფარებით, რომლებიც უკეთესად განათებულნი არიან გამავლობის ბილიკები, ფუნქციონალობა განსაზღვრავს სტილს.ჩრდილოეთ ამერიკის უგზოობის, მრავალმხრივი სულისკვეთებით შთაგონებული Pan America 1250 და Pan America 1250 Special გამოირჩევიან სათავგადასავლო ტურისტებს შორის ველოსიპედით შთაგონებული დიზაინით.
Harley-Davidson-ის დილერები შესთავაზებენ აქსესუარების სრულ ხაზს Pan America 1250 და Pan America 1250 Special მოდელებისთვის, მათ შორის სამი უხეში ბარგის სისტემა და ახალი ტექნიკური ატრაქციონები მამაკაცებისთვის და ქალებისთვის, შექმნილია ევროპული მოტოციკლების ტანსაცმლის სპეციალისტთან REV' OK-თან თანამშრომლობით. .აღჭურვა!.(იხილეთ ცალკე პუბლიკაცია აქსესუარებისა და აღჭურვილობის შესახებ დეტალებისთვის)
Pan America 1250 და Pan America 1250 Special მოდელები Harley-Davidson-ის დილერებთან 2021 წლის გაზაფხულზე გამოვა.
სისტემა პასუხობს დაკიდების პოზიციას, ავტომობილის სიჩქარეს, ვერტიკალურ აჩქარებას, მობრუნების კუთხეს და სიჩქარეს, დროსელს, მუხრუჭებს და არჩეულ ტარების რეჟიმს, რათა შეინარჩუნოს სასურველი კომფორტის პარამეტრები.ხუთი წინასწარ დაპროგრამებული პროფილი ჩაშენებულია თითოეულ ტარების რეჟიმში:
კომფორტი: საკიდის გაზრდილი ელასტიურობა აშორებს მხედარს უხეში რელიეფისგან.ბალანსი: დააბალანსეთ კომფორტი და მართვა ყოვლისმომცველი მგზავრობისთვის.სპორტი: ტარების მაქსიმალური კონტროლი და უფრო მაღალი აორთქლების კოეფიციენტები - რასაც ჩვენ ვუწოდებთ "Spirit Ride" სარეცხი დაფებს და კლდოვან რელიეფს.გამავლობის სიმტკიცე: ზრდის თავდაპირველ აორთქლებას აგრესიული სიარულისთვის ან საჭიროებს სხეულის ნაკლებ გამძლეობას: იდეალურია რბილი/თიხნარი რელიეფისთვის.
Off-Road Ready 1250 Special-ს აქვს რამდენიმე განახლება, როგორც სტანდარტი იმისთვის, როცა ტრასიდან ხართ.ალუმინის მოცურების ფირფიტა იცავს ძრავის კარკასს ზემოქმედებისგან.ჯაგრისის დამცავი იცავს რადიატორს და ხელს უშლის მოტოციკლის გადატრიალებას.საჭის დემპერი აუმჯობესებს დინამიკას აგრესიული გამავლობის დროს.ხელსაწყოების გარეშე რეგულირებადი სამუხრუჭე პედლებიანი ორპოზიციიანი გადამრთველი მხედრის მეტი კონტროლისა და კომფორტისთვის დგომისას.ნახევრად აქტიური წინა და უკანა საკიდარი სპეციალური გამავლობის რეჟიმის პროგრამირებით ეხმარება მხედარს შეინარჩუნოს წევა და კონტროლი უხეში გზებსა და უხეში რელიეფზე.
მაღალი მოლოდინი Pan America 1250 აღჭურვილია უახლესი ტექნოლოგიებით, რომლებსაც თქვენ ელოდით ამ კატეგორიაში: ექვსღერძიანი IMU, რეგულირებადი მგზავრობის რეჟიმები, Bluetooth კავშირი და მოძრავი რუქის ნავიგაცია 6,8 დიუმიანი (173 მმ) სენსორული ეკრანით.
უჟანგავი ფოლადის შეკრული ბორბლები ხელმისაწვდომია ქარხნულად მორგებული ვარიანტით, უჟანგავი ფოლადის სპიკებით, რომლებიც ჩაშენებულია ალუმინის რგოლში საბურავის მძივის გარედან.ეს ბორბლები მძღოლს უამრავ უპირატესობას ანიჭებს ჩამოსხმულ ბორბლებს უგზოობის პირობებში.
ეს დიზაინი საშუალებას იძლევა გამოიყენოს უტუბი საბურავები, რაც ამცირებს მილის წონას და საშუალებას აძლევს სპიკების შეკეთებას მინდორში.თუ სპიკერი არის ფხვიერი ან გატეხილი, შესაძლებელია მისი შეკეთება ან ამოძრავებული ბორბლის საბურავის შეცვლა მოტოციკლიდან ბორბლის ამოღების ან სპიკების ამოღების გარეშე.
ABS IMU-ის გამოყენებით მოტოციკლის დახრილი კუთხის დასადგენად, სისტემა ავტომატურად ასხივებს დამატებით შუქს კუთხეებში, რათა გაანათოს გზის ის მონაკვეთები, რომლებიც ამ ტექნოლოგიით LED ფარებით არ შეიძლება განათდეს.
თითოეული მხარე შედგება სამი LED ელემენტისგან, რომლებიც მდებარეობს პირდაპირ Daymaker®-ის მთავარი ფარის ზემოთ.ადაპტაციური ფარები თანმიმდევრულად ირთვება მოტოციკლის კუთხის მიხედვით: 8, 15 და 23 გრადუსი.უბრალოდ ჩართვისა და გამორთვის ნაცვლად, ადაპტური სინათლის ამჟამინდელი ელემენტი ქრება, ამიტომ დამატებითი განათება ხდება თანდათანობითი და ერთი შეხედვით შეუფერხებელი.
ეს რევოლუციური დაკიდების სისტემა ავტომატურად ცვლის მოტოციკლს დაბალ გაჩერებასა და ოპტიმალურ სიმაღლეს შორის, როდესაც მოტოციკლი მოძრაობს.ეს სისტემა მხედრებს საშუალებას აძლევს ადვილად დაამონტაჟონ Pan America 1250 Special სავარძლის სიმაღლის 1-დან 2 ინჩით შემცირებით (დამოკიდებულია ავტომატურად შერჩეულ უკანა ბოლოზე წინასწარ დატვირთვაზე, რომელიც განსაზღვრავს თუ რამდენად მაღალია ველოსიპედი სიარულის დროს).ჩამოტვირთული სავარძლის სიმაღლეა 32,7 ინჩი ქვემოთ და 33,7 ინჩი ზევით.ARH ინარჩუნებს ნახევრად აქტიური წინა და უკანა დაკიდების ყველა მახასიათებელს.
Harley-Davidson® Pan America 1250 და Pan America 1250 Special არის ახალი სათავგადასავლო ტურისტული ველოსიპედები.Harley-Davidson-მა გამოიყენა თავისი ღრმა საინჟინრო გამოცდილება ამ მოტოციკლების აღჭურვისთვის უახლესი ტექნოლოგიებით, რომლებიც შექმნილია მართვის სიამოვნების გასაუმჯობესებლად.
ნახევრად აქტიური სუსპენზია Pan America 1250 სპეციალური მოდელები აღჭურვილია ნახევრად აქტიური ელექტრონულად რეგულირებადი წინა და უკანა საკიდებით.მოტოციკლეტის სენსორების მონაცემების გამოყენებით, დაკიდების სისტემა ავტომატურად არეგულირებს აორთქლებას გაბატონებული პირობებისა და ტარების სტილის მიხედვით.შეჩერების ეს კომპონენტები მოწოდებულია SHOWA®-ს მიერ და საკონტროლო პროგრამული უზრუნველყოფა შემუშავებულია Harley-Davidson-ის მიერ.
ადაპტაციური სიარულის სიმაღლე (ARH) ხელმისაწვდომია მხოლოდ Pan America 1250 Special მოდელებზე.Harley-Davidson იყო პირველი მოტოციკლების ინდუსტრიაში, რომელმაც შესთავაზა ეს ტექნოლოგია.ეს ევოლუციური სავალი სისტემა ავტომატურად ცვლის ველოსიპედს დაბალ გაჩერებასა და ოპტიმალურ სიმაღლეს შორის, როდესაც ველოსიპედი მოძრაობს.ეს სისტემა მხედრებს საშუალებას აძლევს ადვილად დააინსტალირონ Pan America 1250 Special სავარძლის სიმაღლის 1-დან 2 ინჩით შემცირებით (დამოკიდებულია ავტომატურად შერჩეულ უკანა დატვირთვაზე, რომელიც განსაზღვრავს ველოსიპედის მგზავრობის სიმაღლეს).
სისტემა არ იმოქმედებს შეჩერების მოძრაობაზე - ის რჩება - და არ ახდენს გავლენას ბორცვის კუთხეზე, მგზავრობის სიმაღლეზე ან ტარების ხარისხზე.
გაუმჯობესებული უსაფრთხოება მოსახვევებში Pan America 1250 და Pan America 1250 Special მოდელები აღჭურვილია მთელი რიგი ტექნოლოგიებით, რომლებიც შექმნილია მოტოციკლის მუშაობის შესატყვისად ხელმისაწვდომ ხელშეწყობასთან* აჩქარების, შენელების და დამუხრუჭების დროს.სისტემა შექმნილია იმისთვის, რომ დაეხმაროს მხედარს მოტოციკლეტის მართვაში აჩქარების და დამუხრუჭებისას სწორ ხაზზე ან მოსახვევებში.მძღოლებმა შეიძლება ეს სისტემები ყველაზე სასარგებლო აღმოჩნდნენ გზის ცუდ პირობებში ან მოულოდნელ სიტუაციებში მართვის დროს.ეს სისტემები ელექტრონულია და იყენებენ უახლეს შასის კონტროლს, ელექტრო სამუხრუჭე კონტროლს და გადაცემის ტექნოლოგიას.
* პასუხისმგებლობის შეზღუდვა: ხელმისაწვდომი წევა დამოკიდებულია საბურავის/გზის ინტერფეისზე.სისტემას შეუძლია მხოლოდ სამუხრუჭე წნევის ან გადაცემის ბრუნვის რეგულირება ისე, რომ საბურავებზე მოქმედი ძალები არ აღემატებოდეს ხელმისაწვდომ წევას.ამ ტექნოლოგიებს არ შეუძლია გაზარდოს წევა, ვერ ჩაერიოს, როდესაც მძღოლი არ აჭერს მუხრუჭს ან ამაჩქარებელს და არ შეუძლია პირდაპირ იმოქმედოს ავტომობილის მოძრაობის მიმართულებაზე.ეს არის მთავარი განსხვავება მოტოციკლეტის სისტემებსა და საავტომობილო სტაბილურობის კონტროლის სისტემებს შორის.საბოლოო ჯამში, მძღოლი პასუხისმგებელია საჭის, სიჩქარისა და ტრაექტორიის რეგულირებაზე.
მოსახვევებში უსაფრთხოების გაუმჯობესების ზოგიერთი ელემენტი შეიძლება „გაძლიერდეს კუთხით“ მოტოციკლისთვის სპეციფიკური ტექნოლოგიის მეშვეობით.ინერციული საზომი ერთეული, ან IMU, ზომავს და აცნობებს მოტოციკლის კუთხეს მოხვევისას.ვინაიდან ბევრ მოტოციკლს აქვს განსხვავებული წინა და უკანა საბურავის ზომები, ბორბლები იწყებენ ტრიალს ოდნავ განსხვავებული სიჩქარით, როდესაც მოტოციკლი შემობრუნდება.საბურავის მჭიდი - საბურავის ის ნაწილი, რომელიც რეალურად კონტაქტშია გზასთან - ასევე იცვლება, როდესაც ველოსიპედი იხრება კუთხეებში.Cornering Enhancement Technology ამას ითვალისწინებს და განსხვავებულად ერევა, როცა ველოსიპედი დახრილია, ვიდრე თავდაყირა ოპტიმალური მუშაობისთვის.
გაძლიერებული ელექტრონულად დაკავშირებული დამუხრუჭება (C-ELB) უზრუნველყოფს დაბალანსებულ წინა და უკანა დამუხრუჭებას სხვადასხვა დამუხრუჭების პირობებში მოსახვევის დროს.ეს სისტემა იძლევა მეტი შეერთების საშუალებას, როდესაც მხედარი აძლიერებს მუხრუჭებს და ამცირებს ან გამორიცხავს შეერთებას მსუბუქი დამუხრუჭების და დაბალი სიჩქარის დროს.დაკავშირებისას, მხოლოდ წინა სამუხრუჭე ბერკეტების გამოყენება გამოიწვევს სისტემას დინამიურად დააწესებს გარკვეული რაოდენობის დამუხრუჭებას უკანა მუხრუჭებზეც.C-ELB ითვალისწინებს ველოსიპედის დახრილ კუთხეს და ცვლის სამუხრუჭე წნევის თანაფარდობას წინა და უკანა მუხრუჭებს შორის მოსახვევებში მოხვევისას, რათა გააუმჯობესოს ველოსიპედის უნარი, შეინარჩუნოს მხედრის მიერ დაგეგმილი გზა.C-ELB გამორთულია, როდესაც მძღოლი ირჩევს Off-Road Plus ან Custom Off-Road Plus მართვის რეჟიმებს (იხილეთ სექცია ტარების რეჟიმები).
ABS შექმნილია იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოს ბორბლების ჩაკეტვა დამუხრუჭებისას და ეხმარება მძღოლს, შეინარჩუნოს კონტროლი სწორი და ვიწრო მონაკვეთებზე დამუხრუჭებისას.ABS მუშაობს წინა და უკანა მუხრუჭებისგან დამოუკიდებლად, რათა შეინარჩუნოს ბორბლები მოძრაობა და თავიდან აიცილოს ბორბლების უკონტროლო ჩაკეტვა.მოწინავე კუთხეში დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (C-ABS) არის ABS-ის ვარიანტი, რომელიც ითვალისწინებს მოტოციკლის კუთხეს.კუთხეებში, ხელმისაწვდომი სამუხრუჭე ძალაუფლება მცირდება და C-ABS სისტემა ავტომატურად ანაზღაურებს ამას.
უკანა ბორბლების ამწევის პრევენციის სისტემა იყენებს C-ABS სენსორებს და ექვსღერძიან ინერციულ საზომ ერთეულს (IMU), რათა აკონტროლოს უკანა ბორბლების აწევა ძლიერი დამუხრუჭების დროს და შემდგომი ბალანსის შენელება და მხედრის კონტროლი.RLM სიმაღლე და ხანგრძლივობა დაკავშირებულია არჩეულ ტარების რეჟიმთან.RLM უზრუნველყოფს უკანა ბორბლების მინიმალურ აწევას წვიმის რეჟიმში და უკანა ბორბლების მაქსიმალურ აწევას უგზოობის რეჟიმში.ABS და RLM უკანა ბორბალზე გამორთულია, როდესაც მძღოლი ირჩევს Off-Road Plus ან Custom Off-Road Plus მართვის რეჟიმებს (იხილეთ განყოფილება ტარების რეჟიმები).
გამოქვეყნების დრო: იან-18-2023